汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)鏈輪可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。      
       在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，銷與鎖銷孔長(zhǎng)期摩擦，鎖銷孔表面就需要更高的強(qiáng)度和耐磨性來(lái)滿足性能要求，因此必須對(duì)銷與鎖銷孔碰撞面進(jìn)行強(qiáng)化處理。
       目前粉末冶金汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪鎖銷孔的強(qiáng)化處理方式普遍采用感應(yīng)淬火，但是感應(yīng)淬火工件受到感應(yīng)線圈形狀的限制，經(jīng)常出現(xiàn)硬度不均勻，在形狀突變出容易萌生裂紋，并且效率低的問(wèn)題。
       我公司針對(duì)這種技術(shù)難題，綜合多年現(xiàn)場(chǎng)操作經(jīng)驗(yàn)，以及詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)工藝計(jì)劃，完成了激光對(duì)鏈輪表面的淬火。
      將激光表面淬火與感應(yīng)淬火相互比較，激光淬火具有以下優(yōu)勢(shì)。
      1.激光淬火過(guò)程中的急熱急冷過(guò)程使得淬火后馬氏體晶粒極細(xì)、位錯(cuò)密度相對(duì)于常規(guī)淬火更高，進(jìn)而大大提高了鏈輪的性能。
      2.激光淬火處理層表面組織更為致密，與感應(yīng)淬火相比具有更高的硬度和耐磨性。
      3.淬火過(guò)程均在惰性保護(hù)氣體中進(jìn)行，由于惰性氣體的存在，一方面吹走油煙，免除了油煙灰塵等對(duì)激光束能量的影響，另一方面在一定程度上加快了淬火冷卻速度，顯著提高了淬火硬度與均勻性。
     4.小功率兩次不等速掃描淬火不僅解決了感應(yīng)淬火導(dǎo)致的表面融化、熱影響過(guò)大等問(wèn)題，還明顯提高了有效淬硬層深度（0.7～1.5mm）。
     5.激光功率密度高，與零件上某點(diǎn)的作用時(shí)間很短(0.01-1 s)，故零件的熱影響和變形都非常小，不需要水、油等外界冷卻介質(zhì)，是一種清潔、快速的淬火方法。
     6.本發(fā)明同樣適用于類似鏈輪鎖銷孔的深孔、內(nèi)孔、盲孔和凹槽等局部區(qū)域淬火。
     并且，該鏈輪淬火方法已獲得國(guó)家發(fā)明專利。